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东莞豪车市场四招应对负增长

时间:2015-08-18 10:46来源:未知 作者:admin 点击:
 

    降价推出新车 补贴调低任务东莞豪车市场四招应对负增长

  厂家已意识到,增速放缓甚至负增长已成为豪车市场的必然趋势,下调全年销售任务成了当务之急。南方日报记者 孙俊杰 摄

  近几年来,哪怕是在车市整体微增长的情况下,豪华车市场依然能够保持快速增长,这得益于豪华车越来越平民化的定价和消费者换车刚需的增长。然而今年上半年,豪华车市场的增幅首次出现了低于车市整体增长,甚至出现了同比下降。为了扭转这一局面,豪华品牌纷纷推出应对的招数,记者近日走访车市了解到,补贴经销商、官方降价、推新车、调低任务等成了近期东莞豪华车市的救市招数。

  官方降价终于轮到豪车

  今年以来,以上海大众、福特为代表的中端主流品牌纷纷宣布调低售价,面对困境,豪华车市场也坐不住了。近日路虎在华投产的国产揽胜极光车型指导价,将从原44.8万至58.28万元的售价,调整为39.8万至55.2万元,最高降幅达5万元。凯迪拉克普降3万元。奥迪推纪念版车型,推出系列300万元纪念版车型,纪念版车型涉及奥迪A6L、奥迪A3、奥迪A4L和奥迪Q3四个系列,最低价格22.79万元起。另外,进口大众针对旗下的主销车型打起了八折的优惠,部分车型优惠幅度高达20万元,按理说经销商亏大了,实际上,进口大众和经销商协商好,提高了单车返点,这样经销商实际亏损还能够承受。

  “不管什么时候,大张旗鼓地官降还是最有效吸引消费者眼球的方式,预计下半年的豪华车市会好一些,价格真的越来越便宜了,买豪华车在今年这种情形下确实比较划算了,我们店里的员工看到降价后的价格都很动心。”奥迪一家4S店的销售主管方先生告诉记者,降价后已经见到一定的成效了,预计到九十月份有厂家更大力度的支持效果会更明显。

  适时推出新款车型冲击市场

  在市场相对淡的情况下,新车的推出以及对产品的积极宣传,也不失为救市良药。以奔驰为例,在豪华市场整体下滑中,奔驰却有了增长,而且幅度还不小,很大一个原因,就是奔驰适时推出各种新产品,而且积极推广,创造出了销售热点。不少豪华品牌已经意识到了这一点,在下半年也会有重磅新车推出来。

  奔驰GLE级车型将于今年9月正式上市销售。GLE在汽油机方面将有3.0T和4.7T两款双涡轮增压发动机可选,另外GLE级还有一款GLE 500e 4MATIC插电式混动版车型提供。宝马全新7系将于10月上市。新车最大亮点在于采用了更多的轻量化技术和材料,相比老款减轻了130公斤。全新7系长轴距版的长宽高依次为5238毫米、2169毫米和1479毫米,轴距为3210毫米。新车将搭载3.0T汽油发动机、4.4T双涡轮增压V8汽油发动机,以及柴油动力可选,传动方面配备8AT变速箱。另外捷豹不久后将推出新一代XF。新车车身应用了更多轻量化技术和材料,比现款车型减轻了190kg,而扭转刚性则提升了28%。车身尺寸方面,新车相比老款车型长度缩短了7毫米,车身高度降低了3毫米,在轴距方面则增加了51毫米。新车将搭载2.0T以及高、低功率版的3.0L机械增压三款发动机,匹配8速自动变速箱。奥迪新一代Q7将于今年11月正式上市。在尺寸方面,新Q7长宽高分别为5050、1970和1740毫米,轴距为2990毫米。新车或将提供两个动力共计5款车型可选,同时将对中国市场推出2.0T入门级车型。

  厂家多种形式补贴经销商

  在车市不景气时,经销商自然是利益受损的直接冲击方,所以豪华品牌的厂家们近期也纷纷推出一些安抚补贴经销商的政策,希望以此来救市。

  有外媒披露奥迪将给中国经销商提供12亿元人民币的金融支持。奥迪中国公司表示在竞争逐渐扩大的市场环境中,将与其经销商共同进退。大量奥迪经销商已经放弃了冲量任务,而且奥迪各大区域也开始放松管控,不再强行要求经销商们按月度销量销售。近日,宝马向中国经销商下发的奖励政策加大了对经销商渠道的扶持力度。对宝马在中国销售的进口车目标完成率为100%及以上的经销商,每辆车补贴1.6万元,国产车型则是每辆车补贴1.8万元。不仅如此,没有完成任务的话,只要完成了85%以上,宝马一样会补贴经销商,补贴金额为进口车型1.3万元至1.4万元,国产车型1.6万元至1.7万元。另外,捷豹路虎通过加速奖励支付、延伸批售贴息项目等方式改善经销商现金流,还有提高返利金额等,为了鼓励经销商,捷豹路虎还新增了目标完成奖励,针对不同车型对经销商进行相应补贴,专门拿出5亿元到6亿元作为额外补贴。英菲尼迪方面也推出30天、90天的无息贷款。英菲尼迪已经推出小型4S店的概念,调整和降低4S店的投资规模。也已经为经销商提供包括30天、90天的无息贷款等金融业务,帮助经销商提高盈利能力。

  调低销量目标为经销商减压

  记者从豪华品牌经销商处获悉,厂家已意识到,增速放缓甚至负增长已成为豪车市场的必然趋势,下调全年销售任务成了当务之急。据悉,奥迪汽车已经开始将60万辆销售任务下调到去年的57.5万辆水平。

  随着豪车市场竞争白热化,以及国产车型的止步不前,奥迪在华70万辆的目标已经从年前开始降低为63万至66万辆的弹性目标,上半年又宣布销售60万辆就算达标,而最近再次将目标锁定在与去年的57.5万辆持平,说明市场不容乐观。捷豹路虎对经销商销售目标下调20%。今年上半年,捷豹路虎在华累计零售销量同比大幅滑坡27.3%。捷豹路虎明确了会对经销商的销售目标要求降低10%至20%,不过目标不低于去年12万辆的成绩。宝马方面,尽管并没有正式对外宣布调低销量目标,但从其经销商的季度任务指标下达来看,全年销量目标也铁定下调。宝马给经销商发函表示,宣布调低2015年第二季度销量目标,称经销商只需完成二季度85%的批售目标,即可获得单车数量奖,而且还会适当调整第三季度目标。业界分析,宝马有可能将全年销量目标调低9%,与去年持平。(记者 王慧慧)

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